截至目前，SKI已經擁有一座年產7.5GWh的電池工廠，位于江蘇常州。加速入華布局的SKI“野心勃勃”，隨著中國動力電池“白名單”的開放，韓國動力電池商越來越成為一股不可忽視的“勢力”。

據外媒報道，韓國動力電池供應商SKI計劃投資10.5億美元（約合人民幣73.8億元），在江蘇鹽城建立一座全新的動力電池工廠。截至目前，SKI已經擁有一座年產7.5GWh的電池工廠，位于江蘇常州。加速入華布局的SKI“野心勃勃”，隨著中國動力電池“白名單”的開放，韓國動力電池商越來越成為一股不可忽視的“勢力”。

SKI位于江蘇鹽城新建的動力電池工廠的主要目標客戶為同樣身處該地的東風悅達起亞汽車。電池工廠建成之后，SKI與悅達起亞汽車的合作關系將更加緊密。其實，相比現代汽車，起亞在新能源領域的進展一直較慢，但是其進入2020年后明顯將要加快步伐，無論插混產品還是純電車型均有布局。

其實，SKI作為韓國動力電池三大供應商之一，在企業規模上略小于LG化學與三星SDI，但是其發展勢頭迅猛，大有超越前者之意。自2012年SKI開始大規模發展動力電池業務以來，已經拿下**多家車企訂單。去年十一月北美市場，SKI擊敗其電池業界“前輩”LG化學，獲得一項價值數十億美元的訂單，為大眾集團在美國提供電動汽車電池，這一結果足以令人震驚，但是也成為后續“危機”的開始。

由于訂單被搶，此事令LG化學頗為惱火，所以向美國**貿易委員會(ITC)和特拉華州法院提起訴訟，指控SKI通過雇用其前員工的方式來盜取LG化學的商業機密，并以欺詐手段贏得了與大眾的合同。雖然SKI極力否認，并反過來控告LG化學侵犯其電動汽車電池*，但是對于公司本身的影響無疑存在。

根據LG化學提出的要求，如果其勝訴，將禁止侵犯其商業機密的SKI的鋰電池和基礎設施技術進入美國市場，也會影響后續對于大眾旗下新能源車型的動力電池供應。

據此，SKI內部工作人員透露，公司已經收到客戶關于訴訟進程與結果的詢問，包括訴訟是否會影響供應。“訴訟案件”的發生，無疑會影響客戶后續對于SKI的信心與耐心。

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